teme: espai públic

Hàbits de consum, logística i model urbà

Diagonal43 - Coberta: Port d’Anvers - Port of Antwerp Cortesia de Benjamin Grant / Satelliteimagery © DigitalGlobe. La fotografia forma part de l’exposició “Després de la fi del món” que es pot visitar al Centre de Cultura Contemporània de Barcelona fins el 29 d’abril de 2018.

Diagonal43 – Coberta: Port d’Anvers – Port of Antwerp Cortesia de Benjamin Grant / Satelliteimagery © DigitalGlobe. La fotografia forma part de l’exposició “Després de la fi del món” que es pot visitar al Centre de Cultura Contemporània de Barcelona fins el 29 d’abril de 2018.

Els ports de la majoria de ciutats d’arreu del món creixen sense parar. En el cas de Barcelona, la necessitat d’expansió del port va modificar, fa pocs anys, la traça natural del riu Llobregat per arribar a duplicar la seva superfície. Al mateix temps hem vist com als polígons industrials la construcció i transformació de naus existents en espais per a la logística no para créixer. Ambdós fenòmens són el ressò del moviment incessant i a gran escala de mercaderies. Read More

DAVID BESTUÉ. Hem de parlar

David Bestué per Maria Picassó

David Bestué per Maria Picassó

David Bestué (Barcelona, 1980) és un referent de l’escena artística des de 2002, amb una producció que compta amb gran varietat de formats i col·laboracions. Actualment viu a Madrid, però aprofitem que està de visita a Barcelona per trobar-nos en un bar del Poble Sec. Reflexiu i curós amb les seves respostes tant com ho és amb la seva obra, es concentra en les paraules i, amb la humilitat que el caracteritza, ens explica la seva mirada externa —apassionada i crítica per igual— cap als sectors de l’arquitectura i l’enginyeria.
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La fotografía y la técnica: formas de ver y entender la ciudad

Este año se cumple el 25 aniversario de la celebración de los Juegos Olímpicos de Barcelona. Las grandes obras de infraestructura realizadas en los cinco años inmediatos a 1992 no sólo transformaron radicalmente determinadas áreas, sino que también promovieron una nueva forma de ver, entender y relacionarse con esta ciudad. Es evidente que la Barcelona actual no se percibe igual ahora que durante las últimas décadas del siglo XX. Ni por sus habitantes, ni por los que la visitan. Entonces resultaban impensables las preocupaciones relativas a la simbiosis depredadora que conlleva hoy la creciente masificación turística y un galopante mercado de especulación urbanística, pues Barcelona no era un destino turístico relevante a nivel mundial ni tampoco un lucrativo objetivo para grupos internacionales de inversión inmobiliaria.
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Si yo tuviera que enseñarte arquitectura

¿Si yo tuviera que enseñarte arquitectura? Una cuestión más bien complicada…
Empezaría por prohibir los “órdenes”, deteniendo esa desintegración de los órdenes, este increíble desafío a la inteligencia. Insistiría en un respeto real por la arquitectura.
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Les afectacions urbanístiques de vial a Barcelona: un motiu de discussió

Les afectacions viàries mantenen, només a la ciutat de Barcelona, uns 5.000 edificis en situació de fora d’ordenació, ateses les previsions del planejament urbanístic vigent per a l’obertura o ampliació de carrers i vies públiques; una situació que té conseqüències en el dia a dia, tant pel que fa a l’espai públic com per a les finques privades.
Els números són aclaparadors, i no només pel que fa a la quantitat sinó també per la temporalitat:la major part de les afectacions viàries van ser projectades fa més de 40 anys. Moltes d’aquestes provenen del Pla General Metropolità aprovat el 1976, però n’hi ha moltes d’altres que provenen d’afectacions encara més antigues. Eren èpoques de l’expansió del vehicle idel fordisme, quan les pautes de mobilitat predominants prioritzaven l’ús del vehicle privat i, molt especialment, del cotxe. Aquesta aposta pel vehicle privat va quedar perfectament exemplificada a la cèlebre frase de Margaret Thatcher “un jove que passats els 26 anys es trobi que encara va amb autobús pot considerar-se un fracassat”.
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Una mirada crítica a las imágenes cartográficas: la construcción del mapa y del Estado

Aunque tradicionalmente se ha visto al mapa como una representación de la realidad, la relación entre éste y el objeto que representa plantea un problema básico, dado que la cartografía no es una imagen neutra o aséptica. Por un lado, todo mapa se produce en un determinado contexto cultural, por ciertos personajes, con técnicas y objetivos específicos. Por otro lado, la relación entre el objeto representado y la representación misma no garantiza nunca una mímesis: es imposible representar la realidad tal cual la vemos, simplemente porque cada sujeto la ve de una manera diferente y también porque representar no es efectuar una copia literal, ya lo dice Borges al referirse al mapa del imperio que coincidía puntualmente con el imperio:  Read More

Mussolini y la política del pasado en la Roma fascista

La reedición del pasado es un medio de control político que transforma nuevas construcciones sociales en hechos naturales. La historia, como conocimiento, si bien se transmite como algo objetivo, dado e inalterable, es en realidad un complejo de  significados subjetivos producidos socialmente. Tiene la función de institucionalizar la realidad, es decir, presentar el presente como un hecho que “siempre ha sido así” y que se experimenta como existente por encima y más allá  de los individuos. De esta manera, se asimila como algo natural, escondiendo la subjetividad de instituciones contemporáneas para presentarlas como hechos objetivos. Toda institución contemporánea tiene “una historia” que la justifica, si bien los estados nacionales, desde su difusión en Europa tras las revoluciones burguesas, han constituido y constituyen el mayor organismo de reedición e institucionalización del pasado como medio de legitimación social. Controlando la producción y asimilación de la historia, es decir, anclando sus raíces en el pasado, los estados nacionales adquieren historicidad: el carácter de realidad objetiva asimilada por los individuos como algo natural. Es por este motivo que  reclaman ser la continuidad de una era gloriosa nunca interrumpida, negando su modernidad y el hecho de su “reciente” aparición en la historia. Seleccionando épocas, eventos y personajes cambian la interpretación social del pasado, mientras que a su vez marginan y subordinan interpretaciones alternativas u opuestas. Read More

El espacio urbano como reto científico

¿Cómo superar la perplejidad que despierta ese puro acontecer que traspasa y constituye los espacios públicos? ¿Cómo captar y plasmar luego las formalidades sociales inéditas, las improvisaciones sobrevenidas, las reglas o códigos reinterpretados de una forma inagotablemente creativa, el amontonamiento de acontecimientos, previsibles unos, improbables los otros? ¿Cómo sacar a flote las lógicas implícitas que se agazapan bajo tal confusión, modelándola? Read More

Cosir el 22@

El T’ETSAB d’enguany ha volgut sumar-se als homenatges pel 150 aniversari de l’aprovació del projecte del pla d’Eixample de Barcelona de Cerdà.

Ho ha fet focalitzant la discussió dels participants en un àmbit en què, amb una mirada ràpida al plànol de la ciutat, els conflictes urbans passen desapercebuts. A llevant de la Meridiana, allà on l’Eixample i el Poblenou es troben, molts carrers forcen els seus pendents, i alguns altres, que en planta semblen ininterromputs, són en realitat una suma de trams inconnexos amb desnivells no resolts. Read More

AL TANTO QUE VA DE CANTO! Variacions del xamfrà cerdà

Aprofitant la celebració dels 150 anys de l’aprovació del Plan de Reforma y Ensanche de Barcelona volem parlar sobre un dels elements més singulars d’aquest traçat: el xamfrà. Aquest escapçament del perímetre de mançana a 45º i de 20 metres de longitud és la clau i l’ADN de tota la trama. Read More